这个判断，等于一否决了直接把目前刚实验完毕的装置直接向飞船引擎转换的可能。但在同时，凯文。亚当斯又提了另一个想法，那就是可以避开起飞、登陆这两段最为不确定的环境因素，避免造成环境变换对引擎的损害和变化，从而又另一个角度来解决这个问题。

凯文。亚当斯的方案比较别心裁。他针对地提两段式建议。其中心心分是先以太空站的方式在地球的近地太空轨直接建造宇宙飞船，这样可以避免飞船从地球直接发所带来的环境影响。另外，在太空轨上建造宇宙飞船，由于太空中是真空状态，这样也可以保证整个飞船造型结构不受空气力学的限制。绕开从地面发会面临的各空气阻力和加速摆脱引力问题，也可以用最大限度针对飞船内的可控聚变装置的安装构造合适的空间。

这样，可控聚变装置接下来也仅仅只要解决其在太空中的安全问题，其积也暂时不需要小型化理。至于飞船的大小，更不是什么问题，因为在太空轨上建造飞船，只要满足于材料供应，可以尽量往大的方向去建造，这也可以为整个飞船内预留足够储存空间。

以大飞船作为母船使用，穿梭机作为起飞和登陆的工，这样一来就能够解决最重要问题了。何况，母船内庞大的空间不仅仅可以储藏足够供应长时间太平航行所需的资，还可以储备穿梭机所使用的传统能源。把两者相互结合起来，这就是凯文。亚当斯的两段式建议。

照凯文。亚当斯的这个想法，这样一来飞船上至少可以同时装载两甚至两以上的可控聚变装置，这两装置不仅可以满足飞船在宇宙中的飞行动力需求，甚至作为备份动力使用也毫无问题。

至于从地球抵达太空轨的飞船，和飞船抵达目标后，在其它星球的登陆问题，这也并非什么难事。由于飞船一开始就是在太空轨上建造的，可以保证飞船内保留足够的空间，那么为什么就不能参照航空母舰的方式以穿梭机来解决问题呢？

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看着这份东西，雷蒙。安东尼的睛越来越亮，他仿佛已经看见一艘庞大无比的太空飞船在地球轨上空逐渐建成，其造型就像《星球大战》中那科幻的模样，显得威风凛凛。而在飞船下方，自己乘坐的洁白太空穿梭机从地面起飞，顺利其中，等母舰关上舱门，大的飞船的可控动力引擎开始启动，尾洒炽的火焰，整艘飞船在短时间内就加速到极的速度，轻易脱离地球引力，向着茫茫太空而去…。(未完待续。。)

装置要受到气压、引力、、温度、震动等各方面的影响，在没有解决这些关键问题的前提下。使用这没有完善的引擎几乎就是自杀行为。