因为致公党的大不仅在政治军事方面，更主要现在改变中国落后的局面，把一个落后的农业国家建设成为工业国。

说完，他看了司徒南一，上从司徒南的中看到了笑意。

张静江暗暗叹息。

这是否意味着，或许在北方还有**的机会呢？作为一名资的**人，张静江脑里很自然就冒来这样的想法。

司徒南解释，刚才时间仓促，一时没把话说透，只说了在江湾建新城，没说到在长江再建一座工业区。

咬咬牙就过去了？这些都不是一块两块钱的事啊？华的钱真的不完？

“小气？”

区服务的，两者功能不同，没有重复。”

华之所以在南华比较放开手脚，那是因为华人在南华地位势，当地的土著在弱势地位，南华致公党办事不会太过考虑土著的心情的。

当然更重要的原因是司徒南为南华设计了一条巧妙的发展路，使南华的发展在相对的上。

张静江心里暗想，嘴上却没问来，他不知司徒南哪来的自信，不过他确信武汉政斧和华财团在经济建设中投那么多，肯定没有力北上了，南北对峙的局面在未来几年内估计也不会有所改变了。

他尽量跟随司徒南的思路，知司徒南在考他，他想了想，自己即将要任中国铁路公司，掌南方地区所有铁路，自然也包括吴淞铁路，铁路公司自然要些动作合大上海建设计划。

南华和中国关系密切，中国商人跑到南华生意比比皆是，司徒南从虞恰卿兴奋的表情中，不难受到传统商人面对新兴的密规划的工业建设所发的惊叹。

张静江笑：“原来如此，大上海建设计划不仅仅是市区建设，还有新工业区呢？”

“这倒也是。新唐山那边的不错，不同的工业门规划到不同的区域，相同的工厂都聚集在同一区域里，我去年去参观的时候，在一个轻工业工业区里，好家伙，清一十几家工厂都是纺织厂。然后到了钢铁厂，哎呀，放过去就是钢铁的世界。”

张静江突然冒来一个大胆的想法：“在长江修建港，把港和铁路连接起来？就算不走长江航，也可以通过铁路实现内地和外国的货通？”

吴淞铁路是中国第一条铁路，由英国人所建，连接上海租界和吴淞，为了这条铁路，中国人（清廷）和洋人发生了不少让人啼笑皆非的故事。

司徒南。

“华的摊铺的有些大，会不会力所不及啊？”张静江担心。他心里暗暗估算，铁路建设计划、大上海建设计划、长江域火电项目，这些绝对不是小数目，上一个项目就不得了了，现在一下要上好几个，资金的压力是常人难以想象的。

虞恰卿嘴。

司徒南淡淡一笑，对张静江。

这想法一闪而过，瞬间被他抛掉，反而觉得将**和致公党相提并论有些好笑，两者本不是一个等级的。

“除了港，张老不举得吴淞铁路太小气了吗？”司徒南又问。

“嗯，我也听说了。南华那边，的确比较容易放开手脚，没有太多历史包袱。”张静江斟酌。

“没错。不仅南方铁路联运，海陆联营，也是我想的。”

“压力会有，不过问题不大，咬咬牙几年就过去了。”司徒南说到这里，心里有些沉重，到一丝压力，心想：或许该回去找找他们谈谈，他们有钱与其投资欧洲，不如分一到中国？

致公党不北上，造成的结果恰好相反，在南方致公党统治的区域内，其他政党很难有发展的机会了。

张静江疑惑，该如何理解小气这个词呢？

司徒南：“单纯在江湾建一座新城，除了给列看，实在没太多意思。我倒是希望通过几个重产业，推动上海工业发展，所以很有必要长江兴建工业区。这方面，南华新唐山给上海树立了一个榜样。”

“南华那边没什么历史包袱，建设起来动作脆一。至于国内这边，我们的工作可能就要仔细一了。”

张静江和虞恰卿两人暗暗惊讶，没想到司徒南的胃这么大？

这样的雄心壮志，试问国内任何一个势力能有？

两人各自想着心事，谈话瞬时陷短暂的沉默，沉默很快被打破了。

对吴淞铁路改造是必须的，这条铁路不长，工程不大，投资最大的还是在长江兴建港。